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奥巴马不是那么“优雅”的气候法规

奥巴马总统气候议程的核心内容 - 清洁能源计划 - 并不美观。

但是更“优雅”的东西无法通过国会,所以我们在这里。

这基本上是环境保护局局长星期五在巴黎举行的气候变化协议周五在华盛顿举行的国际会议上向活动人士和外交官传达的信息之一。

“有很多方法可以为碳定价,我认为监管就是其中之一,”美国环保局局长吉娜麦卡锡在被问及她对二氧化碳实施全国性费用或税收的想法后说道。 她解释说,这种税不适用于该机构。

她解释说,美国环保署并未通过其规定来管理经济的每个部门,但这并不妨碍国会在未来采取行动,例如碳费。

她说,奥巴马在第一个任期内尝试过并没有做过类似的事情。 这就是为什么美国目前正在讨论法规作为全球变暖的最佳解决方案,而不是基于市场的国家方法,如限额与交易或税收制度。

“总统在第一个任期内花了很多时间来研究你是否可以通过立法机关做更广泛的事情。这没有发生,”她说。

因此,在奥巴马的第二个任期“我们只是看看我们可以获得哪些权威,”她说。 “这并不意味着它们是我们可用的最优雅的工具。”

尽管如此,这些规定仍然有效,她称,这些规定称其为向市场发出信号的“强大”政策驱动因素。

然而,未来可能会有“国会可能想要采取的其他工具”,她说。 但就她的讨论而言,这就是为了不赞成碳税的想法。

电视名人/教育家比尔奈在峰会的舞台上向麦卡锡提出了这个问题,提示她是否支持这个想法。

“那么,你认为税收会比法规更优雅吗?” 奈问道。

麦卡锡似乎有点恼火,因为他称她为丑陋并把她当场。 她说她无法回答这个问题,但她补充说她认为她所设计的气候规则本身就是优雅的。

Nye解释说,有些人认为全面征收碳税将是一种更好,更公平的减排方法。 但是其他人说这将是一个具有纪念意义的侵扰性,他说。

“优雅在旁观者眼中,”奈恩打趣道。 麦卡锡说:“确实如此。这是。”

“我实际上认为清洁能源计划非常优雅,”她说,切断了Nye提出的后续问题。 然后,她列出了该机构推出的所有规则清单,包括汽车和皮卡车的温室气体法规,大型钻井平台卡车,飞机,消耗臭氧层的氢氟碳化合物以及石油和天然气设施。

“对我来说,所有这些都是我优雅的工具,我正在制作它们,我正在研究它们,”她说。